配资炒股安全平台查询小米YU9再度曝光, 50万起售?

最近网上又爆出一波小米第三台车的信息配资炒股安全平台查询。其实结合网上大家推测的内容和目前YU9竞品的状态已经能给这台车推测的差不多了。那这台车怎么样？值不值得等呢？

根据内部代号能推断出，YU9肯定很大，而且舒适性配置拉满

如果你研究过小米车型的内部代号就能发现，别的车企内部给车的代号都是冰冷的数字+字母，比如B9、5co，但小米却喜欢用中文词语或者地名去命名。那通过他们的代号也能基本推断出一台车的大概性格。比如之前SU7的代号是摩德纳，这个城市是法拉利的故乡，所以最后SU7顺理成章成为了为赛道而生的汽车，和法拉利一样横空出世，靠速度统治车圈。

而YU7呢，它的代号是勒芒，代表了世界一流的耐力赛，所以它的定位应该是耐用可靠。所以YU7上市时最值得炫耀的就是24小时，它连续不间断跑了将近4000公里。而YU9的代号是昆仑，在咱国内代表着万山之祖，龙脉起源，所以估计这台车是个造型大气、内部配置拉满的定位，根据网上的信息能推断出，他应该是6座或者7座的布局，具备商务和家用属性，在内部的布局方面，大家可以参考理想MEGA。

但现在小米很明显急需赚钱，YU9一定不会太便宜

SU7一上市就让中型纯电轿车的市场翻了天，甚至你都可以不加纯电这个定语；而YU7上市的大卖也让中型SUV市场一片大乱。但在狂欢下你也能看出，小米在做调整。相比SU7，YU7的性价比明显不高，而且论创新程度也远远不及SU7。而且在配置方面呢，YU7甚至开始做了减法。SU7最低配的最差轮胎都是米其林，而在更贵的YU7身上甚至出现了韩泰轮胎。电池也从只有低配是比亚迪，变成了只有高配不是。

结合现在大型SUV内卷非常严重，配置已经堆到顶了，YU9的创新不会太多，成本也不会太低。它相比现在竞品的优点应该会体现在续航上，现在市面上大型混动SUV纯电续航基本都在300公里左右，但小米的电耗偏低，而且雷总还钟爱大电池包，再加上YU9比理想L9还大，有可能纯电里程突破400公里。但电车的成本大头就在电池上，续航长，价格嘛，你懂得。